서소문 고가차도 공사 중 붕괴

서울 도심 한복판에서 철거 작업 중이던 고가차도가 일부 붕괴하면서 안타까운 인명 피해가 발생했습니다. 사고의 주요 내용과 원인, 현재 상황을 정리해 드립니다.

서소문 고가차도 공사 붕괴 사건

• 일시: 2026년 5월 26일 오후 2시 33분경
• 장소: 서울 서대문구 서소문 고가차도 철거 공사 현장
• 피해 규모: 사망 3명, 부상 3명 (사상자 총 6명)

이번 사고는 철거 공사 중 발생한 이상 징후를 '안전진단'하던 과정에서 일어났습니다. 사고 당일 새벽 2시 30분쯤, 고가의 콘크리트 상판(슬라브)을 절단하던 중 2.9cm가 내려앉는 침하 현상이 발생하여 작업이 중단되었습니다.

이후 오후 2시경, 문제를 파악하기 위해 전문가들이 상판을 지탱하는 대들보 역할을 하는 '거더(높이 약 80cm)' 사이 공간에 들어가 점검을 시작했습니다. 하지만 점검을 벌이던 중 거더 구조물이 무너지면서 점검 중이던 인원들이 추락하거나 구조물에 깔리는 사고로 이어졌습니다.

서소문고가차도 낙하사고 인명 피해 상황

이번 안전진단에 참여했던 전문가들과 인근을 지나던 시민이 화를 입었습니다.

사망자 (3명)
흥화건설 현장관리소장 (60대 이모씨)
감리단장 (60대 안모씨)
외부 자문 구조기술사 (50대 이모씨)

부상자 (3명)
서울시 도시기반시설본부 직원 및 서대문구 주민센터 직원 (30대·40대·50대 남성)

주민센터 직원은 공사와 무관하게 고가 밑을 도보로 지나가다 다친 것으로 파악되었습니다. 허리, 머리, 갈비뼈 등에 부상을 입고 병원으로 이송되었습니다. 특히 철거작업과 무관한 사람들이 현장을 지나다 사고를 당한 것은 이번 중대재해 사고가 단순한 산업재해를 넘어 시민재해 성격에도 포함된다고 봐야 한다는 의견도 있습니다.

이번 붕괴 여파로 인해 고가차도 인근 도로 통제는 물론, 대중교통에도 큰 불편이 발생했습니다. 사고 여파로 서울역~신촌역 구간의 전차선이 단전되면서 KTX는 서울∼행신역, 전동열차는 서울∼수색간 운행이 각각 중지했습니다. 코레일은 서울시의 복구 작업에 상당 시간이 소요될 것으로 예상됨에 따라 27일도 서울∼행신역 구간 KTX 운행을 중지한 상황입니다.

서소문 고가차도는 어떤 곳?

1966년에 지어진 길이 335m, 폭 14.9m의 오래된 고가차로로 충정로역과 시청역을 연결해 왔습니다. 정밀안전진단에서 위험 수준인 D등급을 받아 안전상의 이유로 지난해 8월부터 철거 공사가 진행 중이었습니다. (올해 7월 말 완료 예정이었으며, 2028년 새 고가차도 준공 계획)

향후 대응 및 수사 방향

정부와 경찰은 중대재해 가능성을 염두에 두고 엄정 수사에 착수했습니다. 서울경찰청은 50여 명 규모의 전담수사팀을 꾸려 서울시와 시공업체를 대상으로 조사를 시작했습니다. 새벽에 이미 붕괴 조짐(침하)이 있었음에도 불구하고 무리하게 인력을 내부로 진입시켜 안전진단을 강행한 것은 아닌지 등 작업 절차 준수 여부를 집중 규명할 예정입니다.  

거기다가 수도권광역급행철도(GTX)-에이(A) 삼성역 기둥에 들어갈 2570개의 주철근이 누락된 데 이어 서소문 고가차도 철거 공사장이 무너져 6명의 사상자가 발생하면서 서울시의 건설 안전관리 체계 전반에 대한 우려가 커지고 있는 상황입니다. 현 서울시장인 오세훈 후보는 GTX-A 삼성역 철근 누락 사고에 이어 안전 문제와 관련해 잇따른 악재에 직면하게 된 것입니다.

삼가 고인의 명복을 빌며, 부상자분들의 빠른 쾌유를 바랍니다.